4-1「琵琶湖疏水式場へ臨御次第」 明治23年（1890年）4月9日
琵琶湖疏水は明治23年3月に完成し、翌4月9日には天皇・皇后を迎えて竣工式が行われました。本資料は当日の天皇・皇后の予定行程を記したものです。予定では、三保ヶ崎で閘門（こうもん）を見学した後、鹿関橋から蹴上までの間の疏水を船で下ることになっています。しかし実際には、その代理として熾仁（たるひと）・彰仁（あきひと）両親王が乗船しました。【明か4-2（87）】
4-2「京都疏水通船株式会社設立目論見書」 明治27年（1894年）11月24日
琵琶湖疏水における「旅客ノ運送」を目的とした京都疏水通船株式会社の目論見書です。大津町や京都市在住の発起人8名から免許の申請が出され、12月11日に農商務大臣より許可されています。疏水の舟運は戦後すぐに一度廃止されますが、平成30年には約70年ぶりに復活しています。【明て67（44）】
4-3「疏水経由移出貨物最近10ケ年統計表」 昭和7年（1932年）12月
疏水によって、人だけでなく様々な物資も輸送されました。この表は大正11年から昭和6年までの10年間における、疏水によって移出された貨物量を示したものです。石材などの建設用材や穀類・魚類などの食料品が取り扱われています。表からは、年々取扱量が減少していることもみてとれます。【昭ぬ122（1-6）】
4-4『琵琶湖疏水及水力使用事業』（京都市電気局） 昭和15年（1940年）3月31日
疏水の最も重要な目的は、水力利用にありました。明治24年11月に京都時計製造会社へ1馬力の電力供給が始まり、水力発電事業がスタートします。しかし当時は電気の利点がまだ理解されておらず、同年の一般需要はこの1馬力のみでした。その後漸次需要が増加し、明治31年度には2,000馬力の発電量をもってしても電力が不足する事態となりました。【資526】